Amnesty remet 380.000 lettres aux ambassades de Turquie, Chine, Israël, …

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(Belga) Un bus d’Amnesty International a relié mercredi les ambassades de Turquie, du Honduras, de Chine, d’Israël, de Madagascar, de Finlande, d’Égypte, de Jamaïque et du Bangladesh, chargé de 380.000 lettres et pétitions écrites en Belgique à l’occasion du « Marathon des lettres » en faveur d’individus dont les droits humains sont gravement bafoués.

« Ces dizaines de milliers de lettres et de signatures constituent un moyen de pression énorme qui permet de réels changements », explique Philippe Hensmans, directeur de la section belge francophone d’Amnesty International, dans un communiqué. « Elles permettent d’attirer l’attention sur des cas, qui autrement, risqueraient de sombrer dans l’oubli ». Le « Marathon des lettres » a été organisé à Bruxelles et en Wallonie dans 40 villes, communes et universités. En 2016, cette action a permis de récolter 4,6 millions de lettres dans le monde. (Belga)

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La fédéral annonce un investissement de 4 millions d’euros dans la mobilité et l’open data

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(Belga) Le ministre de l’Agenda numérique Alexander De Croo (Open Vld) et le ministre de la Mobilité François Bellot (MR) vont investir quatre millions d’euros dans un fonds intitulé « Smart Mobility Call ». Cette somme sera partagée entre des projets misant sur la mobilité et l’open data, ont-ils annoncé jeudi lors du European Automotive Forum, organisé par la Febiac en marge du Salon de l’auto. Un appel à projet sera prochainement publié.

« Par cet appel à projet, nous souhaitons faire ressortir les meilleures initiatives qui, par manque de financement, en sont encore au stade de projet aujourd’hui », a indiqué François Bellot. « Nous espérons, par exemple, voir fleurir des projets qui contribuent à une meilleure intégration de nos réseaux de transport, en adéquation avec une politique de mobilité intermodale, durable, numérique et connectée », a-t-il poursuivi. « Les pouvoirs publics et les organisations disposent aujourd’hui d’une montagne de données qui permettraient d’améliorer la mobilité. Avec le Smart Mobility Call, nous voulons voir apparaître plus d’applications et de services liés à la mobilité qui ont recours à ces open data », a ajouté Alexander De Croo. (Belga)

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Le cabinet de Theo Francken à nouveau accessible après une alerte à l’anthrax

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(Belga) Le cabinet du secrétaire d’Etat à l’Asile et la Migration Theo Francken (N-VA) est à nouveau accessible, ont annoncé les services de secours. Le lieu avait été évacué à la suite de la réception d’une lettre suspecte jeudi matin. L’enveloppe contenait de la poudre blanche et une balle.

Les services de secours ont quitté les lieux et le périmètre a été levé. La substance exacte de la poudre blanche n’a, pour le moment, pas été précisée. Etant donné que le cabinet de Theo Francken se trouve juste en face du Lambermont, la résidence de fonction du Premier ministre avait également été évacuée par précaution. (Belga)

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La future rame de métro de la Stib dévoilée, première étape vers l’automatisation

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(Belga) Davantage de places, un plancher plus bas et des portes plus larges, la maquette de la future rame de métro de la Stib, la M7, a été dévoilée jeudi par son CEO Brieuc de Meeûs et le ministre bruxellois de la Mobilité Pascal Smet à l’occasion de l’exposition consacrée à la mobilité partagée #wearemobility au salon de l’auto à Bruxelles.

Ceux-ci ont reçu la visite surprise du Prince Laurent. D’ici fin 2019, 43 rames M7 viendront renforcer les fréquences du réseau bruxellois. Les cabines de pilotage étant escamotables, ces rames serviront à terme à la future ligne de métro nord numéro 3 (Albert-Bordet), qui sera entièrement automatisée lors de sa mise complète en service en 2028. D’une longueur de 94 mètres et une largeur de 2,70 m, les rames M7 pourront accueillir un maximum de 758 voyageurs (en version automatisée avec strapontins repliés), contre un maximum de 728 pour le modèle précédent M6. « Grâce à ces rames, la capacité sera augmentée de 30% en heure de pointe d’ici fin 2019 », assure la société de transports bruxelloise. Pour faciliter la circulation des voyageurs, les portes seront plus larges de 15 cm par rapport à la M6 et le plancher plus bas de 2 cm afin de faciliter la montée et la descente des personnes à mobilité réduite. Ces nouvelles rames permettront tout d’abord de renforcer les fréquences en heure de pointe. Certaines seront ensuite affectées à la ligne 3 lorsque celle-ci sera entièrement construite à l’horizon 2028. Les cabines de pilotage seront alors retirées afin d’exploiter la ligne de façon automatique. (Belga)

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